1Qual e' la zona pericolosa 2?
la zona 2 è un'area in cui è improbabile che si verifichi una miscela esplosiva di gas, vapori o nebbie infiammabili in condizioni di funzionamento normali e, qualora si manifesti,Esisterà solo per un breve periodo a causa di una perdita accidentale.Si tratta di una zona pericolosa a gas a basso rischio rispetto alla zona 1.
2Quale marcatura ATEX è richiesta per i gruppi elettrogeni della zona 2?
Marcatura standard: Ex II 3G Gc
II: attrezzature per siti industriali superficiali (esclusa l'estrazione sotterranea)
3G: attrezzature di categoria 3, applicabili alla zona 2 del gas
Gc: Livello di protezione dell'apparecchiatura per la zona 2
Tipi di protezione comuni per le unità di zona 2: Ex nA, Ex ec, Ex p.
3Quale gruppo di gas scegliere (IIA / IIB / IIC)?
IIA: gas naturale, metano, propano, butano, vapore di benzina; generatori IIA/IIB/IIC tutti adatti
IIB: etilene, gas urbano, la maggior parte dei vapori di solvente; possono essere utilizzati solo generatori IIB o IIC
IIC: idrogeno, acetilene; sono ammessi solo generatori certificati IIC per la zona 2
Regola: il gruppo di gas del generatore deve essere uguale o superiore al gas di sito.
4Che cosa significa la classe di temperatura T3/T4?
La classe T limita la temperatura massima della superficie dell'unità per evitare l'infiammazione del gas infiammabile circostante:
T3: temperatura massima superficiale ≤ 200°C, ampiamente utilizzata per siti di gas naturale e propano
T4: temperatura massima superficiale ≤ 135°C, obbligatoria per l'etilene, l'idrogeno e i vapori petrolchimici
T5/T6: per solventi speciali con temperatura di autoaccensione molto bassa
5Un generatore della zona 2 puo' essere usato nella zona 1?
Le apparecchiature della zona 2 (3G/Gc) soddisfano solo gli standard ambientali a basso rischio.
6Quali componenti a prova di esplosione sono dotati sui generatori diesel della Zona 2?
Generatore non scintillante Ex n A / Ex ec
Pannello di controllo a prova di esplosione, sensori, ghiandole di cablaggio
Arrestatore di scintille / trappola di fiamma sul tubo di scarico
Motore di avvio sigillato senza scintille
Tubi di combustibile e raffreddamento antistatici
Caselle di giunzione elettriche completamente sigillate per impedire l'ingresso di gas