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La breve introduzione del DNV2.7-1 Offshore Type Cargo Basket

Il DNV2.7-1 Offshore Type CargoIl cestino è un sistema di container specializzato progettato per il trasporto sicuro ed efficiente di merci, attrezzature e materiali in petrolio offshore, gas, energia eolica e ambienti marini.Certificato secondo la norma DNVGL-ST-E271 (ex DNV 2).7-1), questi cesti sono progettati per resistere alle forze dinamiche e alle condizioni difficili incontrate durante le operazioni offshore, compresi mari violenti, temperature estreme,e rigorose procedure di sollevamento.

Caratteristiche chiave e specifiche di progettazione

• Integrità strutturale
  Construiti con acciaio ad alta resistenza e rivestimenti resistenti alla corrosione (ad esempio, galvanizzazione a caldo o vernice specializzata), CargoI cestini sono dotati di una struttura robusta in grado di gestire carichi utili che vanno da 1.500 kg a 16.500 kg su vari modelli.I loro pavimenti in acciaio massiccio e gli angoli rinforzati garantiscono la stabilità durante il sollevamento e l'impilazioneA differenza dei contenitori standard ISO, i cestini DNV2.7-1 sono due volte più pesanti, fornendo una resistenza superiore al ribaltamento e al guasto strutturale in mare agitato.
• Miglioramento della sicurezza
  • Punti di attacco interni: assicura il carico (ad esempio, bombole di gas, tubi, utensili) utilizzando cinghie e catene integrate, riducendo al minimo il movimento durante il trasporto.
  • Sling e catene certificate: per il sollevamento sicuro sono incluse le cinghie omologate dalla DNV e con catene, conformi alle norme EN 12079 e ISO 10855.
  • Tasche di carrello elevatore e serrature a torsione: facilitano le manovre a terra e offshore, mentre le serrature a torsione consentono l'impilazione di più cestini (ad esempio, due cestini da 10 piedi possono formare un'unica unità conforme all'ISO).
  • Drenaggio e ventilazione: impedisce l'accumulo di acqua e garantisce la circolazione dell'aria, fondamentale per la conservazione del carico sensibile.
• Dimensioni modulari
  Disponibili in dimensioni da 10 piedi a 76 piedi, questi cestini ospitano diversi tipi di carico.
  • Cesti di mezza altezza: Ideali per oggetti piccoli e pesanti come ancore e catene.
  • Cestini a tutta altezza: progettati per apparecchiature più ingombranti o bombole di gas (ad esempio, configurazioni da 16 bottiglie con cornici di guida).

Certificazione e collaudo

Il processo di certificazione DNV2.7-1 prevede test rigorosi per convalidare le prestazioni in condizioni estreme:

• Test di carico dinamico: i test di sollevamento a quattro e due punti simulano scenari reali.
• Test di caduta e impatto: garantisce che il cestino mantenga l' integrità strutturale dopo cadute o collisioni accidentali.
• Ispezioni dei materiali e della saldatura: verifica la conformità ai severi standard della DNV per la qualità dei materiali e le procedure di saldatura.
• Ispezioni periodiche: obbligatorie dopo 5 anni (o prima se si sospetta un danno) per mantenere la certificazione dnv.com.

Gli strumenti digitali di DNV, come l'applicazione di certificazione dei container offshore, semplificano il processo di approvazione fornendo feedback sul progetto in tempo reale e riducendo il tempo di esecuzione fino al 50% dnv.com.

Applicazioni

CaricooI cestini sono indispensabili nella logistica offshore per:

• Trasporto di merci specializzate: bombole di gas (argon, acetilene, ossigeno) per saldatura e immersioni, tubi di trivellazione, ancore e attrezzi offshore.
• Progetti di energia eolica: spostamento efficiente dei componenti delle turbine e delle attrezzature di manutenzione tra impianti terrestri e parchi eolici offshore.
• Risposta d' emergenza: Rapido dispiegamento di attrezzature di sicurezza e forniture di soccorso in caso di catastrofe alle piattaforme remote.

Il loro design impilabile e la compatibilità con i sistemi di container ISO ottimizzano lo spazio sulle navi di rifornimento e sui ponti delle piattaforme, riducendo i costi logistici.

Compliance e riconoscimento globale

La certificazione DNV2.7-1 è riconosciuta a livello internazionale, garantendo un trasporto transfrontaliero senza soluzione di continuità e la conformità con gli organismi di regolamentazione in tutto il mondo.La norma è in linea con la norma EN 12079 (contenitori offshore) e MSC/Circ. 860 (consigli di sicurezza per le apparecchiature di sollevamento), rendendo questi cestini una scelta preferita per gli operatori che rispettano rigorose norme marittime e offshore.

Vantaggi rispetto ai contenitori convenzionali

• Progettazione centrata sulla sicurezza: riduce al minimo i rischi associati al trasferimento del carico, alla corrosione e alla stanchezza strutturale.
• Efficienza: riduce i tempi di fermo grazie al carico/scarico rapido e alla compatibilità con le infrastrutture offshore esistenti.
• Redditività: lunga durata e resistenza ai danni, minori costi di manutenzione e sostituzione.
• Versatilità: adattabile a diversi tipi di carico e ambienti operativi, dalle condizioni artiche (-40°C) alle regioni tropicali.

Disponibilità sul mercato

I fornitori offrono opzioni sia di vendita che di noleggio, con contratti di noleggio a breve e lungo termine che soddisfano le esigenze specifiche del progetto.), è spesso disponibile per soddisfare le esigenze uniche dei clienti .

Conclusioni

Il DNV2.7-1 Offshore Type CargoIl paniere è una pietra angolare della logistica offshore, che combina una robusta durata con caratteristiche di sicurezza avanzate per garantire un trasporto affidabile di beni critici.,Questi cesti non solo proteggono personale e attrezzature, ma semplificano anche le operazioni in una delle industrie più impegnative del mondo.Se trasportare bombole di gas a una piattaforma di perforazione o attrezzi a un parco eolico, il caricooBasket è un esempio della fusione di eccellenza ingegneristica e praticità necessaria per il successo offshore.