notizie sull'azienda Guida Completa alla Manutenzione e Cura dei Gruppi Elettrogeni a Gas

Guida completa per la manutenzione e il mantenimento dei gruppi elettrogeni a gas

Assicurare l'affidabilità e prolungare la durata

I gruppi elettrogeni a gas servono come fonti di alimentazione di riserva o continue, e la loro affidabilità operativa ed economia sono direttamente vitali per la stabilità della produzione e della vita quotidiana.Questa affidabilità non è intrinsecaIl principio fondamentale della manutenzione degli impianti di generazione di gas è che i sistemi di alimentazione a gas non devono essere utilizzati per il mantenimento di un impianto di alimentazione a gas.

è "La prevenzione prima di tutto, combinando manutenzione e riparazione".

Questo articolo introdurrà sistematicamente la conoscenza della manutenzione dei generatori a gas per aiutarvi a sviluppare un piano di manutenzione efficace.

I. Il valore fondamentale della manutenzione

Garantire l'affidabilità: garantisce l'avvio immediato e l'accettazione del carico in caso di guasto della rete, prevenendo perdite economiche e incidenti di sicurezza.

Prolungare la durata di vita: riduce l'usura dei componenti e previene gravi guasti, prolungando significativamente la durata complessiva dell'unità.

Mantenere un funzionamento efficiente: mantiene l'unità operativa in condizioni ottimali, con conseguente minore consumo di carburante e emissioni.

Ridurre il costo totale di proprietà: il costo della manutenzione preventiva è molto inferiore a quello delle riparazioni di emergenza o della sostituzione dell'intera unità.

II. Tipi e cicli di manutenzione

La manutenzione è in genere suddivisa in tre livelli, con cicli basati sulle ore di funzionamento (H) o sul tempo di calendario (mese/anni), a seconda di quale sia la prima.Date sempre la priorità alle raccomandazioni ufficiali contenute nel manuale dell'utente della vostra unitàLe linee guida generali sono le seguenti:

1. Manutenzione giornaliera (dopo ogni corsa o settimanale)

Ispezione visiva: controllare l'unità per le perdite (liquido di raffreddamento, olio, carburante).

Indicatori di base: controllare il livello di olio del motore, il livello del liquido di raffreddamento e la tensione della batteria.

Controllo della pulizia: assicurarsi che l'area intorno all'unità sia libera da detriti, macchie di olio e abbia una ventilazione adeguata.

Registrazione dei dati operativi: registra i parametri chiave come le ore di funzionamento, la tensione, la frequenza, la potenza, la temperatura e la pressione per l'analisi della tendenza.

2- manutenzione periodica (servizio A - ogni 250-500 ore o 6 mesi)

Cambiare l'olio del motore e il filtro dell'olio: questo è il compito più cruciale.

Sostituire il filtro dell'aria: controllare l'indicatore di limitazione del filtro dell'aria (se presente) o rimuoverlo e ispezionarlo.Accorciare il ciclo in ambienti polverosi.

Sostituire il filtro del carburante: impedisce alle impurità e all'umidità del gas di entrare nel motore, proteggendo gli iniettori o i miscelatori di carburante di precisione.

Ispezionare e pulire il sistema di raffreddamento: controllare la concentrazione del liquido di raffreddamento (antifreeze/antiboil) e il livello di pH, aggiungerlo o sostituirlo se necessario.

Controllare la batteria: controllare il livello di elettroliti (per le batterie aperte), assicurarsi che i terminali e le connessioni siano stretti e puliti.

Controllare le cinture motrici: controllare la tensione e l'usura del ventilatore, della pompa dell'acqua e di altre cinture motrici.

3- manutenzione intermedia (servizio B - ogni 1000-1500 ore o 1 anno)

Include tutti gli articoli del servizio A.

Ispezionare le candele: rimuovere, controllare la lacuna dell'elettrodo e l'erosione. Pulire o sostituire.

Controllare il sistema di accensione: controllare la condizione e le connessioni dei componenti come i fili ad alta tensione e le bobine di accensione.

Pulire il corpo dell'acceleratore e il miscelatore: rimuovere i depositi di carbonio e le macchie di olio per garantire un controllo preciso del rapporto aria-carburante.

Ispezionare i sistemi di aspirazione e di scarico: controllare se i tubi di scarico, i fuochi e gli ammortizzatori sono in perdita o corrosi.

Calibrare sensori e attuatori: verificare l'accuratezza dei segnali provenienti da temperatura, pressione, sensori di ossigeno, ecc.

4. manutenzione di riparazione (servizio C - ogni 3000-6000 ore o 2-4 anni)

Include tutte le voci relative ai servizi A e B.

Adattamento professionale: raccomandato da ingegneri professionisti.

Controllo e regolazione del libero della valvola: compito critico.

Ispezione completa del motore: controllare l'usura di componenti come il turbocompressore (se equipaggiato), i cuscinetti e l'assemblaggio del cilindro.

Sistema di raffreddamento a scarico: scaricare a fondo il sistema di raffreddamento e sostituire il liquido di raffreddamento.

Ispezionare il generatore (alternatore): misurare la resistenza dell'isolamento, pulire la polvere interna, verificare la tenuta delle connessioni elettriche.

Prova del sistema di controllo: simulare e testare tutte le funzioni di protezione (alta temperatura dell'acqua, bassa pressione dell'olio, eccesso di velocità, sotto tensione, ecc.) per assicurare il loro corretto funzionamento.

III. Manutenzione durante la conservazione a lungo termine (Mothballing)

Se l'unità sarà inattiva per un periodo prolungato, sono essenziali procedure di conservazione per evitare danni.

Pulizia e drenaggio: pulire accuratamente l'unità.

Prevenzione della ruggine del motore: introdurre una quantità specifica di olio conservante in ogni cilindro e girare il motore più volte per distribuire l'olio sulle pareti del cilindro.

Sistema di combustibile: eliminare il gas di combustibile o assicurarsi che il sistema sia saldamente sigillato.

Sistema di raffreddamento: riempire con liquido di raffreddamento fresco al livello standard.

Batteria: scollegare la batteria, caricarla completamente e conservarla in un luogo fresco e asciutto.

Protezione: coprire l'unità con una copertura protettiva contro la polvere, collocare l'essiccante all'interno e mantenere un ambiente asciutto e ventilato.

Avvio periodico: idealmente, avviare e far funzionare l'unità a zero carico una volta al mese (per almeno 30 minuti) per riportarla alla temperatura di funzionamento normale e lubrificare tutti i componenti.

IV. Precauzioni di sicurezza

Blocco/Tagout (LOTO): prima di eseguire qualsiasi manutenzione, scollegare sempre le batterie di avvio e posizionare un'etichetta di avvertimento "Non funzionare" sull'interruttore di comando.

Superfici calde: consentire un tempo di raffreddamento sufficiente dopo lo spegnimento prima di lavorare sul motore, sul turbocompressore o sul sistema di scarico.

Ventilazione: assicurare una ventilazione adeguata nella stanza quando si opera al chiuso per evitare l'accumulo di monossido di carbonio (CO).

Prevenzione degli incendi:Proibizione di immagazzinare materiali infiammabili o esplosivi Equipaggiare con sufficiente attrezzatura antincendio.

Operazione professionale: le operazioni che coinvolgono l'elettricità ad alta tensione e il sistema di combustibile a gas devono essere eseguite da personale qualificato.